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伴隨著時代發展，物流貨物運輸越來越多，規模越來越大了，因為數據量巨多，這時非常考驗財務會計人的認真和耐心了。會計賬務處理有些復雜，會計該怎么做呢？下面，網絡貨運平臺指南就來講講關于物流運輸的財稅處理，希望能助你一臂之力~
就這么操作業務流程
貨運物流貨物運輸，即具有或租賃運輸工具的倉儲設施，至少有兩個以上的運輸或運輸代理和倉儲業務范圍，可提供運輸、代理、倉儲、裝卸、加工、配送等一站式服務，并經工商局登記。
實質上，貨物運輸生產經營的特點都具有以下4點，如下：
1.業務實現貨物的位移；
2.業務生產經營不產生新產品；
3.運輸產品的過程和消費同時進行；
4.運輸產品位移的計量具有特殊性
簡單來說，貨運物流貨物運輸是產生貨物/產品的運輸，在運輸過程中，不會產生新貨物/產品。
一般情況下，物流業的主要經營流程：貨物托運人簽填托運單；托運單內容的審核和受理；核實理貨；貨物的監裝和監卸。
營運部在完成每單運輸后，將托運單據轉交給財務部，財務收到確認已完成的運輸的單據，作以確認收入，開專票。
學會稅務風險防范
因為貨運物流兼營的不同，增值稅稅率也隨著不同。根據物流的具體業務，來分適用的稅率。具體業務的稅率如下：
運輸服務業務包括：陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務，適用9%稅率。
貨運物流輔助服務業務包括：航空服務、港口碼頭服務、貨運客運站服務、裝卸搬運服務、倉儲服務和收派服務、打撈救助服務，適用6稅率。
在這里，物流和快遞應該是分開的。從收貨的重量來看，物流一般根據產品的重量標準來發送；從服務對象的角度來看，快遞一般是個人的，貨運物流是企業的；從倉儲的角度來看，快遞注重及時性，隨時可得，而物流倉儲是根據需求預訂的。
物流企業涉及的稅種除了增值稅外，害包括：企業所得稅、個人所得稅、車購稅、車船使用稅、印花稅，如果你有土地，還會有土地使用稅。
需要注意的是增值稅，因為其他主要的稅都不涉刑！大多數情況，企業罰點款，補繳點滯納金，問題都不是很大。但是“增值稅”，如果你犯規了，那是有刑事責任要背的。
既然有稅務風險，財務的我們該如何防控風險？主要注意哪些？來，網絡貨運平臺指南給你4個關鍵點！
1.業務是否真實：根據實際業務、真實業務開票
打比方：我們運輸一批煤炭，路途遙遠，客戶愿意給30萬運費。這是真實存在的運輸合同，實際金額也是30萬。
這沒問題，即可開票，就開30萬，具有實際業務交易的。
2.成本和進項是否真實：根據實際發生業務，取得成本和進項票
打比方：我們公司車加了300元加油費，然后加油站給網絡貨運平臺指南開了350元的加油票，然后50塊再倒給網絡貨運平臺指南。這種情況，有的物流公司也是很常見的。
雖然50元小錢沒什么，500元也沒啥。要是50萬？500萬呢？這個金額可大了，最后很可能變成無期徒刑了！請勿以票小而僥幸！
3.在國家允許的范圍內，合理避稅：優惠政策及地方性政策等
有小微企業的優惠政策、高新企業補助、稅收洼地等。
就比如稅收地優惠，對于入駐的企業給予一定的稅收扶持，把增值稅和企業所得稅的一部分地方稅收獎勵給企業，增值稅給予地方留存的50%-70%(地方留存總稅收的40%)企業所得稅給予地方留存的50%-70%(地方留存的32%)，納稅大戶一事一議！
4.使用個體司機作為實際承運人，合理用好三票：加油票、路橋票和其他
根據2017年8月國稅局發布公告，規定了：納稅人以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同，收取運費并承擔承運人責任,然后委托實際承運人完成全部或部分運輸服務時，自行采購并交給實際承運人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費，同時符合下列條件的，其進項稅額準予從銷項稅額中抵扣。
另外，伴隨著稅局對懲治偽造和非法出售專票犯罪的力度加強，構成了以新稅收環境+防偽稅控系統+電子票系統三位一體的風險分析手段，企業信息透明化，再小的芝麻綠豆都能翻個底朝天。
政策依據：
1.根據《增值稅暫行條例》第三條規定，納稅人兼營不同稅率的項目，應當分別核算不同稅率項目的銷售額；未分別核算銷售額的，從高適用稅率。
2.根據《營業稅改征增值稅試點有關事項的規定》規定，一般納稅人的收派服務可以選擇適用簡易計稅方法計稅。物流企業如兼營快遞服務，需要將簡易計稅項目與一般計稅項目分開核算，分別核算適用不同稅率或者征收率的銷售額；未分別核算的，從高適用稅率。
